倘若不是亲眼所见，即使无数次看到建设路胜利街跨线桥规划方案，你仍无法想象第一眼在施工现场看到的震撼。
建设路胜利街交叉路口的改造，是此次建设路快速化改造最早动工的路段。由于开工早，在现场，一座座直径约两三米，有五六层楼高的桥墩子已赫然耸立。抬头仰望，桥墩犹如一把尖刀，直插云端。根据此次建设路改造规划，胜利街—北大街节点将建成太原最长跨线桥，日前记者提前探营。
节点方案：
主线跨线桥 地面辅路平交信号控制：鉴于上述节点相距北中环较近，其均需要设置立交，因此采用北中环涧河路立交南北向高架主线连续上跨胜利街及北大街，直行车流通过跨线桥连续通行。转向车流从北大街北侧的出入口匝道进入辅路，通过信号灯交叉口转向。该节点处建设路主线高架上跨北沙河及北沙河沿岸道路，一对上下桥匝道在北沙河南沿岸道路前落地。
沙河南、北沿岸道路的主线机动车及人、非系统各新建一条下穿地道来贯通东西向交通流，辅道及人非系统按照“右进右出”的原则通过地面道路进行沟通。
在下穿地道的暗埋段两端各修建一处人行梯道连接地面辅道与地道，以满足东西向行人和部分非机动车短距离快速过街的需求。
拆除现建设路北沙河桥，并结合南、北沿岸道路的下穿地道，新建一个北沙河的框构，框构上方作为地面车行道及人非通道使用。
亮点1 高架主线连跨胜利街及北大街
3月20日8时30分，胜利东街建设路口的架桥工程正在如火如荼地进行中，施工人员在道路两侧的防护栏内焊接钢筋，8米多高的吊车把已经编好的钢筋网竖立在桥面下，施工现场井然有序。
据附近居住的市民介绍，去年六月份，该路段就开始封闭施工，由于该工程开工时间较早，大部分市民了解这一路段施工的情况，所以并没有出现严重的交通拥堵现象，但由于桥下通道比较狭窄，进出的车辆行驶速度缓慢。
记者看到，在建的桥面大约有三百多米，高度有5层楼那么高，桥墩的直径约有两米。“现在桥面已经初步成型，相对而言，这座跨线桥是太原最长的一座高桥。”现场的施工人员告诉记者，整座桥建好后，将从胜利街一直通到迎春街，途中没有任何岔口和红绿灯，车辆通行全程只需要3分钟的时间。“跟同样长度的路段相比较，比如从新建路胜利街口到新建路西缉虎营口，车辆通行速度最少提高了2倍。”
现场施工有关负责人介绍，胜利街下穿北同蒲铁路，贯通铁路东西，这对于他们施工单位来说，有着不小的难度。但是建设路改造完成之后，会大大缓解建设路的交通压力，提高市民的出行效率。
亮点2 北沙河两侧抢险路改建为沿河快速通道
10时30分，记者来到北沙河建设路口的施工现场，记者看到两辆炮锤车正在破坏地面，6辆挖掘机跟在炮锤车后面，把已经砸碎的路面进一步地向下挖，桥下的河床上还有一辆铲车正在清理河面的泥土，数十名建筑工人配合这些大型机械，正在细致地清理道路。
为了配合这次的道路改造，建设路沿线的很多商铺已经开始为拆迁做准备工作，一些商铺开始了大甩卖，唐久便利等连锁店已将货物转到其他门店，现有门店已搬空。
改造前，这里机动车道与非机动车道界限并不明显，加之沿街小贩众多，市民在路边购物、行走，往往跟车辆混杂在一起，致使车辆通行速度受到很大影响，还会经常发生剐蹭事故。
改造后，北沙河两侧抢险路将会变为快速路，机动车与非机动车分道行驶，与此同时，往东西方向行驶的车辆，可通过下穿通道分流，如此，行驶在该路段的车辆，通行速度较此前可提高一倍以上。
在现场施工的工作人员说，该路段竣工后，辅路将采取“右进右出”的通行方式，实行这种制度主要是为了车辆能够快速通行，不会因为车辆掉头影响通行速度，也可减少交通事故的发生。
亮点3 北大街直通二广高速
当日11时30分，记者来到北大街建设北路口，建设路的路面已经全部挖开，挖掘机的轰鸣声不绝于耳，在施工现场，记者看到原来的丁字路口已被打通，向东边延伸。据了解北大街将一直向东延伸，直通二广高速，今后，从北大街也可以上高速。“北大街两边有很多的小区和单位，车流量人流量都很大”，省城市民张大爷是北大街的老住户了，他对北大街的交通压力深有体会，“北大街是北面的主干道，每天通行的车辆很多，有时候一个红绿灯要变三次灯才能过去。”
原来设立在北大街与建设路交叉的丁字路口的交通指示灯，时间很短，变灯很快，加之车流量大，车辆通行速度慢，北大街东延后，通行速度将大大提高，省城市民可以驱车直接上二广高速。除了杨家峪高速路口，北城又多了一个上高速的快速通道，以后市民进出城将更加便捷。
现场施工的有关负责人告诉记者，胜利街及北大街为太原市重要的东西向主干路。胜利街已下穿北同蒲铁路，贯通铁路东西；北大街目前与建设路为丁字交叉，规划远期向东延伸。北沙河介于胜利街与北大街之间，规划其两侧抢险路为沿河快速通道。
百姓声音
市民积极配合拆迁的哥盼望畅行路
为了更好地实现建设路的改造，道路两侧的门面房都面临拆迁。记者沿街走访发现，路边的商店、饭店以及紧挨道路的居民楼上都喷上了“拆”字。很多商店的负责人已经开始拆除自家的招牌、阳台。
“我们都很理解，扩建、拆迁都是为了让咱们城市的交通更通畅。”一家小饭店的老板刘先生边指挥工人拆除摘牌边对记者说。据悉，改造后，建设路将变为主路六车道，辅路四车道，车辆通行量将大大提高。
“这些年北大街、胜利街都挺好走的，就是一到建设路就不行了，路也窄、车也多，就像小东门街这里，晚高峰时候非常堵，一个红绿灯四五十分钟也过不去。”开了15年出租车的老的哥王师傅说起建设路的改造时充满期待，“修好建设路行车就方便了，立体交通没有红绿灯，我一天可以多跑十几公里，也就能多挣点钱。”